ഫോക്കൽ ലെങ്ത്, FOV എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം മനസ്സിലാക്കിയ ശേഷം, ഫോക്കൽ ലെങ്ത് ദൈർഘ്യം ഫ്ലൈറ്റ് കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. ഓർത്തോ-ഫോട്ടോഗ്രാംമെട്രിക്ക്, ഇത് താരതമ്യേന ശരിയാണ് (കർശനമായി പറഞ്ഞാൽ, ഫോക്കൽ ലെങ്ത് കൂടുതൽ, ഉയർന്നതാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് ഉയരം, അത് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഫ്ലൈറ്റ് സമയം കുറയുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു).

ചരിഞ്ഞ ഫോട്ടോഗ്രാഫിക്ക്, ഫോക്കൽ ലെങ്ത് ദൈർഘ്യം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയും.

ക്യാമറയുടെ ചരിഞ്ഞ ലെൻസ് സാധാരണയായി 45 ° കോണിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ടാർഗെറ്റ് ഏരിയയുടെ എഡ്ജ് ഫേസഡിന്റെ ഇമേജ് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഫ്ലൈറ്റ് റൂട്ട് വിപുലീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ലെൻസ് 45° ൽ ചരിഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു ഐസോസിലിസ് വലത് ത്രികോണം രൂപപ്പെടും. ഡ്രോൺ ഫ്ലൈറ്റ് മനോഭാവം കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ലെന്ന് കരുതുക, ചരിഞ്ഞ ലെൻസിന്റെ പ്രധാന ഒപ്റ്റിക്കൽ അക്ഷം റൂട്ട് പ്ലാനിംഗ് ആവശ്യകതയായി അളക്കൽ ഏരിയയുടെ അരികിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, തുടർന്ന് ഡ്രോൺ റൂട്ട് ഡ്രോണിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ഉയരത്തിന് തുല്യമായ ദൂരം വികസിപ്പിക്കുന്നു. .

അതിനാൽ റൂട്ട് കവറേജ് ഏരിയ മാറ്റമില്ലാതെയാണെങ്കിൽ, ഷോർട്ട് ഫോക്കൽ ലെങ്ത് ലെൻസിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന മേഖല നീളമുള്ള ലെൻസിനെക്കാൾ വലുതാണ്.